本田新款suv

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东风本田UR-V是该品牌旗下定位最高的一款SUV车型，虽然块头看起来比较大，但是这款车依旧采用五座的布局，因此乘坐空间上有比较好的表现，这也是该车的一大卖点。虽然国内现在的二胎家庭越来越多，可能部分消费者为了满足出行需求，而去选择七座的车型。但是多出两个座椅，乘坐体验上无疑会受到或多或少的影响。

新款本田UR-V在今年的6月份已经上市，新车此次改款共推出5款配置车型，售价区间为24.68-32.98万元。从售价上看，本田UR-V与市场上主流的合资中型SUV基本处在同一水平线上。结合产品的定位，主要竞争对手包括丰田汉兰达、福特锐界等车型。那么此次年度改款，新车究竟有哪些变化值得关注呢？接下来我们就一起来看看。

还是先从外观入手，新款UR-V与老款车型基本保持一致，设计风格上与本田家族化十分接近。不过看到实车后还是与看的感受不一样，UR-V的整个前脸很饱满大气，在细节上采用尺寸夸张的进气格栅，并且配有黑色的网状结构装饰，看上去还是很有运动气息的。

灯组的样式与CR-V比较相似，除了最低配的版本外，其他车型都装备的有LED远/近光源，矩阵式的布局看起来很有档次感。在前脸部分还配有一根不规则的银色镀铬饰条，将中网与前大灯组连接在一起，增加车头的层次感。

尺寸方面，该车长宽高分别为4856mm*1942mm*1670（1675）mm，轴距为2820mm。如果看到实车后，相信你会被这样的“大块头”所吸引住，流畅的线条和稳重的风格，带来强烈的气场感。

车尾方面也是这款车的一大亮点，首先是溜背式的车身设计，让车身比例看着更协调。然后还采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，点亮后还是很有未来感的。

内饰的设计算是比较中规中矩吧，谈不上太强烈的豪华感，属于典型的居家风格。中控台呈现出对称式的布局，各个功能区划分的也是很清晰合理，上手很快。三幅式的多功能方向盘稍显笨重，功能按键配备的比较齐全，好在实用性很强。

全系标配8英寸触控液晶屏，而且竖起的角度可以根据使用习惯来调节，这点倒是让人很满意。

换挡方式上，该车使用的是电子按键式的设计，对于一些老司机来说，可能用起来不太习惯，不过看起来很有科技感。

动力方面，该车搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩243N.m，匹配CVT无级变速箱；2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为370N.m，匹配9挡手自一体变速箱。如果要选这款车的话，还是更推荐2.0T版本的车型，除了动力储备足外，还有9AT加持，在驾驶平顺性上有更好的表现。

小结：从实用性的角度来看，这种大五座SUV的优势可能更加明显一点，因为买台家用车让家人坐的舒适宽敞，自驾出游的时候还能多带点东西。本田UR-V和本田冠道属于“姊妹”车型，经常有路人会认混。不过在细节上两款车还是有很明显的差异，笔者感觉UR-V的设计风格更容易受年轻消费者青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年7月10日，新款东风本田CR-V正式上市，新车共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元。

新车售价是多少？

外观：新增“Black?Edition”版本

外观方面，新车外观延续了海外版车型的设计，前进气格栅采用六边形设计，中网的镀铬装饰条贯穿两侧的LED大灯，前杠采用了犀利的獠牙造型，搭配横向LED日间行车灯，整个车头比现款更加霸气和精致。

来到车身侧面，因为是小改款车型，所以车身侧面没有过多的变化，整体造型与现款基本保持一致。全新样式的19英寸花瓣式双五辐轮毂，增添了新车的运动感。

尾部方面，新车标志性的“L”形LED尾灯，中间的镀铬装饰条与前脸呼应，连接两侧尾灯，加宽了车尾的视觉效果。尾门的造型设计层次感很强，双边共两出的排气设计中规中矩。

新车还将提供“Black?Edition”版本，此版本在外观方面将黑化前后包围的镀铬装饰件，提供全黑的轮毂和外后视镜，并在尾部有“Black?Edition”标识，以表明特殊身份。

内饰：延续在售车型设计

内饰方面，新车内饰基本延续了现款车型的设计，采用对称式的中控台，整体以黑色调为主。三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中控内嵌多媒体显示屏，内饰的科技感较高，同时整体效果也偏家用风格。

同时，CR-V车内储物/后备厢空间的灵活、多变的特点在新款车型同样也有所体现。

配置：新科技配置不少

车配配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能。

动力：1.5T发动机/2.0L混动

新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动或CVT无级变速箱，中高配车型还将提供四驱版本供选。

锐·混动车型搭载2.0L?i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。

新车背景

与中国市场有关的，是第二代CR-V。2002年，第二代CR-V发布，2004年导入国产。这款车当时在国内风靡一时，在当时对三厢车认知根深蒂固的国人来说，SUV并不吃香，而CR-V的引入可以说对中国汽车工业提供了极具参考方向的价值。国产车“山寨鼻祖”双环汽车，在众泰埋头研发2008，陆风刚刚成立的时候，双环就已经把CR-V抄了个遍，为此本田还与双环打过一段长达数年之久的知识产权官司。

2007年，第三代CR-V上市，并连续数年蝉联中国SUV市场的销量冠军，其也为初代哈弗H6的底盘和内饰提供了“学习”的方向。

2011年11月，第四代CR-V发布，没有引进海外最新的四驱系统，以及最新技术，销量平平。

2016年，第五代CR-V发布，几年的时间，随着竞品的推出，配置和造型的升级，尤其广汽本田的皓影，对CR-V用户的冲击较大，改款势在必行。

总结

提起20多万的城市SUV，人们总会有一些朗朗上口的名字，其中之一便是CR-V。

综合品质、保值率、以及长期形成的良好口碑，都是CR-V的价值所在。新车相比老款在外观和内饰的细节设计进行了调整，配置进一步增加，补齐了一些时下流行的功能，产品力得到了进一步的提升。

CR-V，绝对是紧凑型SUV的代表者，也是每一位消费者在这个价格区间中绕不开的备选项，它依旧是保险、安全的选择之一。

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