飞行控制系统的介绍

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《飞行控制系统》是2007年国防工业出版社出版的一本图书，该书作者是蔡满意。该书主要介绍了该书主要介绍了飞行控制系统（flight control system），飞行器在飞行过程中，利用自动控制系统，能够对飞行器的构形、飞行姿态和运动参数实施控制的系统。本书是航空控制工程类本科教材，也适用于从事飞行控制系统研究、生产制造和使用维护的工程技术人员参考。

随控布局技术，故名思意，是指随着控制系统来进行飞机总体布局。具有这种技术的飞机装有各种飞行状态传感器（陀螺仪、加速度计等），计算机、自动控制系统。在飞行过程中。机载计算机可根据飞行员的意图、飞机的姿态、周围的气流条件，及时发出指令信号，主动控制各种操纵面，使操纵面上的气动力按需要变化，以提高飞机的机动性。主动控制技术（ACT）．就是在飞机总体设计阶段主动地将自动控制系统与气动布局。结构、动力装置等结合在一起进行综合的设计，从而全面地提高飞机的飞行性能并改善飞行品质。从设计角度讲，设什初始阶段就考虑了飞行控制系统对总体设计的影响，可充分发挥飞行控制系统的潜力。从控制角度讲，在各种飞行状态下，通过传感器的指令，披预定程序操纵，可使气动力按需要变化，从而使飞机性能达到最佳。主动控制设什技术与基本设计技术的区别是，基本设计技术是根据任务的要求，以气动力。结构和动力装置三大基本因素来确定飞机布局的，如飞机不能完全满足设计要求，这时才采用自动控制系统加以改善，也就是说。主动控制系统是后来加到飞机上的，对飞机的结构没有直接影响。而主动控制设计技术，则把主动控制系统提到和上述三个因素（气动力、结构和动力装置）并驾齐驱的地位，也就是在飞机布局设计之初就把控制技术与基本的三大技术同时考虑，因而使设计者可以利用飞行控制技术明显地提高飞行器的性能。随控布局飞机也存在一定缺点，就是对自动控制系统的可靠性要求很高，一旦电子设备出了故障，飞机就很容易出事故。一般现代用电传飞控系统的飞机，都有用于备份的分系统，这就是通常说的余度飞行控制系统，有些飞机还装有机械备份。随控布局飞机的控制内容主要包括放宽静稳定性、直接力控制、机动载荷控制、阵风缓和控制、颤振抑制控制、乘坐品质控制等项。

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