卡宴bose是那个国家生产的

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德国以及捷克，718，911，taycan是在祖文豪森生产，panamera和macan是在莱比锡。cayenne是在捷克。

3.0T的EA839引擎，涡轮迟滞有点明显，加速推背感不如TT（零百数据上TT是5.9秒，卡宴3.0T是6.2秒，但实际体感差距更大）。另外TT原厂的换挡就有砰砰的回火声，第一次听到觉得相当惊喜，但是卡宴就没了，声音要四平八稳很多。没选SC组件，觉得SUV也不是跑车，没必要。变速箱是ZF的8AT，感觉逻辑有问题，到高档位后加油超车，第一反应竟然不是降挡，而是在高档位直接拉高转速。松油门后转速还会保持一阵再降低，可能是保持一下动力，预备你可能的连续加速。有一个场景可以看出变速箱的智商之低，就是你只要从地库出来地面，一般来说地库出来不是都需要走一个上坡通道吗？等你走完这个通道到了地面，你会发现此时变速箱不升档了，会憋着低档位的高转速，它以为你还在爬地库坡道呢，需要开一段（100来米左右）才会正常，很恶心。并且低档位顿挫还是挺明显，对比家里同样采用ZF 8AT的宝马528，卡宴对这款变速箱调教功力还是差了点，毕竟PDK才是亲儿子。然后这款ZF 8AT具备滑行模式，也即与发动机断开硬连接，以滑行来省油，但是自动开启的条件是个谜。

操控上，20款标配了三腔空气悬挂，开适中高度+Normal硬度的情况下，高架路环形匝道侧倾会比较明显，调到Sport硬度会改善很多，没选PDCC，我相信大部分买普卡的人也没选，性价比太低了。开惯了低底盘的TT再来开卡宴会觉得刹车时前倾点头的现象真是太明显了，这个即使调到最低高度+sport硬度也改善有限。另外普卡标配的刹车是前四后二，够用是够用（前段有点软），但是实在觉得保时捷不该在这个方面节约成本，都百万的车了，至少标配个S的前六后四嘛。然后方向盘握感真心一般，主要是保时捷这个方向盘特别扁，而TT的方形盘握感就相当饱满，堪称是我个人开过的所有车里面手感最好的方向盘（TT是R8同款的方向盘，仅仅少了启动键），除了TT，卡宴的方向盘握感个人感觉也不如宝马的M方向盘。大概1.4圈打完方向，TT是1圈，但是对于SUV来说也不错了，很多大车都是两圈打完。轮胎方面比较厚道，我这台标配就是普利司通旗舰级的alenza sport A/S，而且后轮加宽到275（前轮255）。

动静皆不凡！深度解读保时捷911 Carrera GT卡雷拉

终于在上周五提车啦，提车直接换上的21寸鸟巢轮毂，刚开始开这个大轮毂和薄轮胎的时候，感觉非常硬，不能接受！?提车当天，就开到X-Pel的店里去贴全车车衣了。一天半车衣就贴完[嘻嘻]，速度非常给力哈，周六傍晚去开。结果发现，21寸的轮毂，完全没有问题，我安全能接受和适应！?可能是习惯了！不过20寸的轮毂，轮胎扁平比高，肯定是更舒服的！

提车！

正脸！换了轮毂很帅的！

公里数16km

送的提车?鲜花！还有“高光的你”的可口可乐！

加第一箱油！加个98！油箱盖上写98(95)，按照那天试驾老师的建议，推荐98。所以我打算后期一直加98！

提完车，就只奔xp车衣店！给原车漆保护起来，以后路上开，不怕小石头，和停车场停太近了，贴的lux?plus！感觉这个系列就完全够用了！

这是贴之前洗车，检查原车漆！

直接在店里的机器上裁模！完美！

这是贴完车衣，第二天提车时，洗车！

xpel！

这是贴完车衣第二天的状态，我觉得还好，不是特别亮！因为车衣刚贴，里面还有安装液和水，一周后，水分蒸发完全，应该是会更亮！配上这个轮毂，侧面还是非常非常帅的！尤其是搭配这个行李架，整体很协调！

这是4s送的小礼品，里面有车载充电器和线，phlip的，蛮实用！

这是礼物盒里面的保温杯，颜值hencha

车钥匙，认证！

这是原车拆下来的轮毂带0Km胎，有没有车友？诚心要的，请私聊！骗子，请绕道！

驾驶感受分享：?1.卡宴开起来，整车质感不错，这代空气悬挂不错！如果配上19寸这样的舒适型轮胎，应该会好很多！如果喜欢21寸的大轮毂，高颜值的！放心大胆的上，舒适型除了过坎硬一点外，完全能接受。纯个人感受哈！?2.操控感，目前只开了100多km，还没激烈驾驶，还没有明显感受到。但是日常驾驶，整体的平顺性，suv高高的驾乘感，已经转向的舒适性，还是非常不错的！尤其是高的坐姿，给你很多自信感！大爱！?3.选配！关于选配，车友根据自己的喜好来，建议真皮内饰一定要选！整体高级感，提升1大个level！豪华组件，很实用，也要选！相当于比当选打了8折！?4.我没选碳纤维方向盘，感觉原车的方向盘，除了皮质差一点，其他还可以，准备后期开个几个月在改个方向盘！有没有车友评价下，两个方向盘更换后的对比？尤其是加热功能B吗？是不是很实用？现在在犹豫改不改！?5.车衣，建议有条件的还是去贴个！平时路上跑，商场停车场，以及其他的地方，完全不怕小剐蹭和小飞石了！可以很放心的开！车漆还是喜欢亮亮的，看起来高级很多，也新很多！车窗膜，还是打算贴v-cool的v70+40，之前的车贴的都是3M的晶锐70，感觉一般！所以这次换威固！打算，上牌后去贴！在etc处挖个洞，避免没信号！?6.座椅，座椅目前做起来还是比较硬的，14向的座椅，整体还是不错！估计我比较轻，坐一段时间，应该会软很多！?7.车型对比?对比过X5，揽胜，X7，最终还是选择卡宴。主要是因为，卡宴是保时捷，比较年轻适合年轻人！揽胜是好车，但是期待他的新款，以及整体质量的改善，主要是自己还年轻，打算30多了，再换辆揽胜，所以pass！?X5，非常好的一辆车，主要是品牌高度，后坐空间，以及内饰豪华感不及卡宴。所以pass。不过开起来，X5的动力是真爽！模拟排气也很亢奋！?X7，这车也非常不错，之前开过3天，这车开起来不像大车，最终pass的原因是，这车不年轻，看起来不像是20多岁的人开的，另外内饰豪华感和年轻感也不够。不过这车，适合买第三辆车的时候考虑，可以解决全家出行的问题，而且好开，又舒适！?之前还比较过panamera，因为大学毕业最想买的就是这款车，奈何这车是4座的，不适合二胎家庭家用！平时加个保姆，就坐不下了！而且这车除了颜值非常非常帅之外，其他实用性方面比较逊色！平时去旅游行李装不了太多！而且是轿车，地盘高度比较低，家里全是轿车，没有suv，所以pass掉！不过这车是好车，开起来很不错，拉风！?最终选择了卡宴，7月1号订的车，7月20几号就到店，31号提的车！整体还是非常非常快的！因为选的是在途车，关键是自己喜欢的选配，90%都有，除了碳纤维方向盘和sc组件外！分钟方向盘可以后改，sc这车也没必要！所以，整体还是非常非常满意的！?趁年轻，买一辆自己喜欢的品牌的车，既能家用，又能偶尔运动，还不怕烂路，还能越野！非常不错的！?后续继续更新驾驶感受！?最后，在默默问一下，有没有车主，需要我原车的20寸轮毂和轮胎的？真心要的车友，请私信我！骗子和黄牛，请勿扰！谢谢！?继续努力工作，期待下一辆宾利！！！[嘻嘻][嘻嘻][坏笑][坏笑]

第1次买那么贵的车，保时捷Macan哪款配置性价比高？

大家好，我是@孙大诚。很久没有发视频内容了。这一次，来到了风水宝地——911论坛。 其实过去很长一段时间，我一直都非常关注911论坛，不仅是为了看各位911车主的生活，更因为这里几乎已经成了最受追捧的二手车平台。各位想卖911的、想买911的云集在此，常关注，无论什么年份的都能有合适选择。很好，真正的“没有中间商赚差价”。哈哈！

最近，我一直有在体验朋友的一辆车，而这款车也正是我长期以往都有在关注的。单写一篇文章已经不足以表达我对它的热爱了，也无法直观地展现它的性能，所以今天咱们就以一期视频来细品一下这辆传奇神车——保时捷911！（本篇内容既有视频版，也有图文版，是不是要给我刷个666？[得意][得意]）

熟悉我的朋友（比如911论坛版主赵瑞院长）都知道，我个人对于911是有执念的。因为911既是一部有着厚重历史的传奇车型，也有着数十年如一日的经典外观。历久恒新，动静皆不凡。 许多时候，它被看作是超级跑车的一个入门标准（参照主流的超跑俱乐部的入会标准，或按车身尺寸，或排量、马力划分均可）。最关键的是，在不同价位里，你都能找到一辆相对应的911。并且，它既经典又保值，所以它在我眼里，看上去可能也不是那么的遥不可及。

还是有必要来普及一下，991是保时捷911的底盘代号。.1 .2指的是中期改款前和中期改款后，两者之间除了外观内饰的变化外，最重要的是动力部分由自然吸气换成了3.0T的涡轮增压。在此之前的911，涡轮可是很吝啬的，作为车系顶配的turbo系列才独享。而如今，全系配涡轮的做法，的确可以被看作是一种配置下放，或者说是对市场竞争的妥协吧。

换装了涡轮增压发动机之后呢，它在动力上的提升是很明显的，相较于老款车型增加了20马力、60牛米。即使是最低配的3.0T，也有370马力和450牛·米的动力输出。相信有很多人与我一样，不是特别敏感动力数据上的提升，因为毕竟没有那么多的机会去体验它在极限状态下的操控感和加速性。那么，我们还是来看看991.2和991.1在外观上有什么区别？

991.2相比991.1在外观上变化不多，最大的区别是前脸的保险杠这一部分，991.2变成了倒梯形，而991.1是一个上窄下宽的正梯形。然后就是车尾部分，因为911是后置发动机的，所以它的进气口也进行了升级。从原来的横条变成了现在的梳子样式的格栅。而最新款的992就很好区分了，它的尾灯变成了贯穿式的，就像最新的Panamera、卡宴、Macan一样。对，贯穿式的尾灯是保时捷最新的家族式设计。

相比于外观，在内饰上则是很容易区分了。方向盘的样式，很容易表明这是一台涡轮增压版本的911。众所周知，保时捷的选装是非常丰富且昂贵的。而保时捷选装的三大亮点：红内、SportChrono组件、运动排气。红内饰比较符合这个时代的审美，但我个人更喜欢蓝色的内饰。然后标志的SC组件，开关也从地台挪到了方向盘上。

像这些SC组件，在这辆车上都有选配，所以当年的落地价也是达到了近160万。如今我这位朋友把它的爱车升级成了一个全段的Fi排气，四条半热熔的轮胎（此刻没有装配在车上，但有图有真相），以及一套XPEL LUX的隐形车衣。包括选装、包括后期的加装，也会影响着一辆车的价值。特别像是911这种“大车”，漆面和内饰的磨损程度在卖车时会直接影响车价高低。

前面我们说了，你可能对一辆911的动力并不是那么的看重、你平时也没那么多机会去下赛道，那么911日常代步完全没有问题！现在我们就回归到生活中，体验一下它日常开起来的感觉，到底是怎么样的？

其实，保时捷的车在我看来，Boxster也好、911也好，我们应该看重的并不是它极限的性能，而是这种平易近人的操控乐趣。为什么说平易近人呢？因为，保时捷的车上手其实很容易，对于驾驶技术的要求也没那么苛刻。比如我们带着方向来大油门加速，它是会产生一丝甩位，但过后就会立马拉回来。它并不会像M或者AMG那样，需要一些驾驶基础才能玩得有趣。换句话说，驾驶一辆911的时候，你可以更放心也可以更大胆一些。

在弯道里，体会最深的就是它的循迹性，整个车壳、到车轮、到方向盘，就好像是连在一起，它们是一个整体，没有什么虚位。跑起来的时候，你会感觉，这条路、这辆车，都是被你牢牢地掌握着。911的重心非常低，低到我感觉它好像是一只四只脚粘在地上的蛤蟆！而这个桶形座椅又会把你紧紧地包裹住，不会让你的身体发生位移，你想快就快、想慢就慢、想劈弯就劈弯、想回火就回火……给我一辆911，再给我一段山路，我想，我能玩上一整天！

包括911，也包括所有的保时捷，对于“运动”的诠释，没有哪一个品牌会比它更到位了。想要真正做到收放自如、从容不迫，这不是一件容易的事。在下不才，最近几年也体验了不少跑车了。有的性能强悍、有的操控纯粹，有的追求极致、也有的只为赛道而生，却从没有一辆跑车可以做到如911这般“均衡”。而这正是911车系的精髓和历史沉淀的体现，也是保时捷品牌的价值和魅力所在吧。

其实，我在路试的阶段里，并没有刻意去说它的推背感和加速啊动力啊这些。370匹马力，450牛·米，官方的百公里的加速是4.4秒。保时捷一向对于数据的公布是比较保守，就我个人而言，感觉3.0T的991.2并不输991.1的卡雷拉S。（此处@日产战神GT-R[白眼]）

这么说吧，它的推背感，是足以令你的心跳加速，并且足以令你副驾上的美女分泌荷尔蒙的。哦对，它还有着一个神奇的变速箱，叫做“弹不坏”的PDK。所以，面对着911再去说动力好像没太有意义，真正的跑车，从不以单一的加速来定义的（再次@日产战神GT-R[白眼]）。况且，911还有多重选择，后驱、四驱、快、更快、更更快……

关注911这么久了，最深的一个体会便是，它很经典、它很有趣，每一代的它，都会让你有很好的获得感。但是，不得不承认，这山望着那山高、一代更比一代强。这辆2016年才推出的991.2，目前仍然是在售款，它的二手车最低价也要赶上一辆全新的奔驰S级了。开着一辆奔驰S级固然有气场，但你确定要在尚有一丝激情的年纪里去做一名安逸的“司机”？还是选择做一回自己？

由于拍摄视频占用了大量时间，因此不够丰富，更多直观感受还是看视频吧。[胜利][胜利]

个区间的车真的选择很少。40多玩我感觉不去买个轿车，A6有一款3.0T，四驱，好像才44万吧，性价比非常高，SUV的话50万可以考虑下途乐，就是有点太大了，一般人接受不了看了题主的意思，本来是要买保时捷卡宴的，作为我来说，保时捷有种特殊的魅力，那是一辆保时捷啊！

镂空的后视镜、19寸轮毂Alcantara的方向盘、秒表、改色安全带或者改色仪表盘都很有逼格。如果你对性能有追求的话SC组件必选（带秒表）弹射起步真的很爽。有个老外用接下来说一下你最关心的选配问题，在这以S为例，性价比高的选配很少，说几个很有用的选配，一个是电吸门，这个是我发现的唯一一个在4S店安装比在外面安装便宜很多的项目，我当竟这个车更多的是用来拉风de舒适度就那样不会因为配置高而改变很多，如果选择suv 作为保时捷入门级别的建议选择中配即可性价比较高。该车底盘是奥迪q 5的低配马力225高配马力感谢邀请，提到保时捷Macan，那是妥妥的保时捷销量担当。从14年发布至今，取得全球售出超过36万辆的优异成绩。那其中哪一款的性价比的最高呢，让我们先从他有几款动力说起。

椅有点儿紧，但是习惯了也很不错的。BOSE的音响就足够了，柏林的音响如果预算可以就直接加上。很喜欢LED大灯，我是选了的。macan资金够的话一定要上S，你自己开一下就知道啦。2.0T的发动机是Q5的发动机，3.0T是保时捷自己的发动机，完全不一样的。买豪车还追求性价比也是逗2、2014款 Macan 2.0T是现在带保时捷标的最便宜的型号，车身55万3、一分钱一分货，有多少钱办多少事。一辆卡宴Turbo S能买30辆比亚迪S6。

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