摩托车制动失灵如何诊断与排除？

网上有关“摩托车制动失灵如何诊断与排除？”话题很是火热，小编也是针对摩托车制动失灵如何诊断与排除？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

（1）故障现象

摩托车在行驶中需制动时，踩下后制动踏板或握紧前制动握把，车轮仍在地面滚动，不能很快停住。

（2）故障原因与排除方法

摩托车制动失灵的故障原因与排除方法见表4-18。

表4-18 摩托车制动失灵的故障原因与排除方法

（3）故障诊断流程

摩托车机械制动器失灵的诊断流程如图4-43所示，液压盘式制动器失灵的诊断流程如图4-44所示。

图4-43 机械制动器失灵的诊断流程

图4-44 液压盘式制动器失灵的诊断流程

（4）机械式鼓式制动器失灵的诊断要点

①制动自由行程过大。前制动握把或后制动踏板的自由行程过大，制动时制动凸轮旋转角不够大，制动蹄块不能完全张开。

故障排除方法：调整前制动握把的自由行程至10～20mm，后制动踏板的自由行程至20～30mm。

② 制动操纵钢丝绳不灵。制动操纵钢索的钢丝绳在钢索外套中拉动不灵活，造成制动器失灵。

故障排除方法：清洗、润滑或更换制动操纵钢索。

③ 制动凸轮锈蚀或卡住。制动凸轮锈蚀或被异物卡住，造成制动凸轮不能正常工作，从而使制动器失灵。

故障排除方法：抛光制动凸轮或清除异物。用手扳动制动摇臂时，制动摇臂转动不灵活，说明制动凸轮活动部分锈蚀或被异物卡住。应拆下制动鼓盖及制动凸轮，清除异物，用细砂纸将制动凸轮活动部分清除干净并抛光，然后用煤油将制动凸轮及其安装孔清洗干净并擦干，在制动凸轮活动部分涂上少量的润滑脂装入即可。

④制动凸轮严重磨损。制动凸轮严重磨损，使制动蹄块张开幅度变小，制动力不足，造成制动器失灵。

故障排除方法：更换制动凸轮。

⑤制动蹄块摩擦片沾有油污。制动蹄块摩擦片沾有油污，导致摩擦片与制动鼓内表面摩擦系数大大降低，造成摩擦片与制动鼓内表面接触时打滑。

故障排除方法：清洗制动蹄块摩擦片上的油污。

⑥制动摩擦片磨损严重。制动摩擦片或制动鼓内径严重磨损，导致制动间隙过大，制动力不足，使制动器失灵。

故障排除方法：成套更换制动蹄块或制动轮毂。

⑦摩擦片与制动鼓接触面积过小。制动蹄块片与制动鼓接触面积过小，使有效面积变小，制动力不足，导致制动器失灵。

故障排除方法：修锉摩擦片高点，至接触面积达到75%以上。

在制动鼓内表面涂抹一层薄薄的红丹粉，将制动鼓盖和车轮轮毂装在同一轮轴上，用左手压制动摇臂，使制动蹄块张开与制动鼓表面接触且又能相对转动，旋转一圈后取下制动鼓盖，观察摩擦片着色情况，判断接触面积。若接触面积小于75%，则用锉刀修锉其高点，直至接触面积达到75%以上为止。

（5）液压式盘式制动器失灵的诊断要点

①制动液不足。液压式制动装置中的制动液缺少或老化，造成制动器失灵。

故障排除方法：添加制动液。若制动液液面低于储液箱的下限线（LOWER）时，应补充制动液至储液箱的上限线（UPPER）。同时检查制动钳、制动软管、软管拉头处等有无漏液，若有漏液，应及时排除。

② 制动系统有空气渗入。制动系统油路中残留空气，由于空气可以压缩而不能完全传递来自制动主泵的压力，必然会造成制动器失灵。

故障排除方法：排除制动系统油路中的空气。

③ 制动摩擦片严重磨损。制动摩擦片或制动盘严重磨损，导致制动间隙增大，制动力不足，制动器失灵。

故障排除方法：检查制动摩擦片的磨损情况，若制动摩擦片已磨损到极限标记或其厚度小于使用极限值（一般为0.8mm），应成套更换制动摩擦片。

④制动摩擦片沾有油污。制动摩擦片沾有油污，会导致摩擦片与制动盘摩擦系数大大降低，造成摩擦片与制动盘接触时打滑，使制动器失灵。

故障排除方法：用干净汽油将摩擦片清洗干净并晾干。

⑤制动盘磨损严重或跳动量过大。制动盘磨损严重或跳动量过大，导致制动间隙增大或制动摩擦面积减小，使制动器失灵。

故障排除方法：更换制动盘。

（1）故障现象

摩托车行驶过程中发动机无力而逐渐熄火；或在行驶中发动机产生金属摩擦声或不正常的敲击声和杂声，车速明显减慢，随后突然熄火。

（2）故障原因与排除方法

摩托车突然熄火的故障通常发生在点火系统、供给系统和机械方面。摩托车突然熄火的故障原因与排除方法见表4-3。

表4-3 摩托车突然熄火的故障原因与排除方法

（3）故障诊断流程

摩托车突然熄火的诊断流程如图4-11所示。

（4）故障诊断要点

若摩托车在行驶过程中发动机无异常现象而突然熄火，一般是点火系统故障所致。

若摩托车行驶过程中发动机无异常现象而逐渐熄火，且熄火前明显感到发动机无力，一般是燃油系统供给故障所致。

若摩托车在行驶中发动机产生金属摩擦声或不正常的敲击声

图4-11 摩托车突然熄火的诊断流程

和杂声，车速明显减慢，随后突然熄火，一般是机械故障所致。

①燃油耗尽。若摩托车在熄火前发动机转速突然自动升高（未转动油门转把加油），在低速行驶时这样的现象尤其明显，应检查燃油箱内有无汽油。

故障排除方法：添加相同牌号的汽油。

② 空气滤清器堵塞。若空气滤清器堵塞严重，使进气量不足，当加速行驶时，供气量突然不足，会造成摩托车突然熄火。

故障排除方法：清洗空气滤清器。对于湿式空气滤清器可用水清洗；对于干式空气滤清器，用气枪吹去灰尘即可，如图4-12所示。

图4-12 清洗空气滤清器

③ 油路堵塞。摩托车在熄火前明显感到发动机无力，且逐渐自动熄火，燃油箱内汽油充足，则是因燃油供应不上引起的。

故障排除方法：松开化油器放油螺钉，检查化油器溢油管有无汽油流出。若无汽油流出，说明化油器至燃油箱之间的油路堵塞，应及时检查排除；若有汽油流出，且拆下火花塞发现其电极干燥，说明化油器内部有堵塞，应及时清洗疏通。

④火花塞帽脱落或受潮漏电。行驶中遇到震动后突然熄火，发动机无异常现象，应检查火花塞帽有无脱落；若在有水的道路上行驶过后突然熄火，可能是有水浸湿到火花塞帽内部，导致高压电短路，火花塞电极间火花微弱或不跳火花。

故障排除方法：火花塞帽脱落，应重新安装好；或拔下火花塞帽，擦净水分后装回即可。

⑤火花塞积炭过多。火花塞积炭过多，使点火能量不够，当混合气过稀时，就不能点燃混合气，造成摩托车突然熄火。

若突然熄火后，待发动机冷却或将火花塞卸下冷却后才可启动，说明火花塞绝缘性差，应更换。

故障排除方法：清除火花塞积炭或更换火花塞。清除火花塞积炭时，先将火花塞放在汽油或煤油中浸泡，然后用非金属刮刀刮除火花塞绝缘体裙部周围的积炭、油污，最后用汽油或煤油将火花塞清洗干净，用干净软布将其擦干、晾干。

⑥点火线圈短路。若摩托车高速行驶中突然熄火，则应检查点火线圈有无短路，点火线圈短路，使点火系统不能工作，导致发动机突然熄火。

故障排除方法：检查或更换点火线圈。

⑦点火系统内线路断路或短路。

故障排除方法：若有，检查点火系统内各导线有无被磨断或短路，各个接头有无松动脱开或接触不良，排除线路中断路或短路处。

⑧汽缸或活塞变形而胀缸。发动机突然熄火后，待发动机冷却后脚踏启动蹬杆或挂一挡推行，若踩不动或推不动，说明汽缸和活塞已变形而胀缸或连杆大头轴承咬死，若发动机能转动，可从火花塞螺纹孔中注入少量的汽油机润滑油，慢慢踩动启动蹬杆，使活塞在汽缸中往复移动几次，待活塞移动正常灵活后，装上火花塞重新启动发动机，便可继续行驶；若发动机仍不能转动或转动阻力很大，说明活塞与汽缸壁由于高温引起局部熔化而黏结咬死。

故障排除方法：及时分解发动机进行修理。拆卸汽缸体时，检查汽缸壁表面有无油膜，若汽缸壁无油膜，说明是因润滑不良引起发动机过热，应及时检查排除润滑系统故障。

⑨传动系统零件损伤。若摩托车在行驶中产生不正常的敲击声和杂声，车速减慢，随后突然熄火，说明传动系统有故障。应将变速器置于空挡位置，踩下启动蹬杆。若无法踩下，说明变速器齿轮损坏而被卡住；若能踩下启动蹬杆，并能启动发动机，说明传动链条脱落或断落。

故障排除方法：分解变速器进行修理；修理或更换传动链条。

关于“摩托车制动失灵如何诊断与排除？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！